こんにちは。スクーターGの川口です。
早いもので、今日が年内最終営業日となってしまいました。

↓↓　今年も一年間、ありがとうございました！

スクーターGに配属されてから、通年とおしで二期目となったこの一年。
「どうせやるなら、自分たちも楽しまなくっちゃ！」ってな感じの基本スタンスは
変えずに、三人体制で当初スタートしたんですが・・・早々に曽根さんが旅立つ
ことになり、その後は吉良さんと二人総当りで、出来る限りの企画＆開発案件
を今日まで推し進めてきました。

やりきったこと、やり遂げられなかったこと、うまくいったこと、失敗したことなど、
その全てを含め、昨年以上に充実した日々、充実した一年でした。
最後まで一緒にやってくれて本当にありがとう、吉良さん。
また、関わった全ての皆さまにも、「感謝」以外の言葉はみつかりません。

2012年デイトナ組織図には、「スクーターG」という名称はどこにもありませんが
・・・ここで得たものは全て、次のたかみに向けて生かしていこうと思います。

2012年も引き続き、デイトナ「BSCブログ」を宜しくお願いします！（◡‿◡*）
※尚、仕事始めは1/5（木）からです。皆さまも良い年末年始をお迎えください。

投稿者: bsc 日時: 14:30 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
川口さんがカタログ校正していると言うのに、
子供と某湖のほとりの遊園地に行ってきました。
クリスマスと言えば、サンタさん。
吉良的には右から二人目のサンタさんがお気に入りです。

で、静岡と言えば大道芸。
「パフォーマー金太郎」さんです。
ジャグリングとバルーンアートの合せ技、お見事です。

好きな事を続ける困難、それで食べていくタイヘンさを思い、感動です。
そして「今日の私に皆さんの評価をください」の言葉にグッときてしまいました。
がんばれ、金太郎って感じです。

投稿者: bsc 日時: 09:17 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは。スクーターGの川口です。
昨日はよほど寒かったのか、ここ遠州森町でも昼間から粉雪が舞ってました。
クリスマスだから、これもギフトですかね～。
まぁ、私は今週末ずっと仕事（カタログ校正）してましたが・・・（ＴдＴ）

↓↓　今朝会社に着くと、置き去りのクルマのウインドウにも薄っすらと雪が・・・

まだ積もるまでには至りませんが、めっきり寒くなってきました。
せめて気持ちくらいはHOTでいなくっちゃ！ってな感じで、今日も一日頑張って
仕事に励みま～す。とりあえず、カタログを年内に終えなくっちゃ！

投稿者: bsc 日時: 17:27 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
これはHALの学生さんがデザインした電動バイクです。
モーターショーでもホンダブースに電動のスポーツバイクRECが展示してありました。
ちょっと暗くて良く見えなかったんですが、カッコイイ。
もう少しすると、こうなっちゃうんでしょうか？
さみしいような、まちどうしいような・・・
でもホンダのＲECは乗ってみたい。
どんな感じなんでしょうかねえ。

投稿者: bsc 日時: 17:02 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

この度は当社VARIABLEプーリー（PCX用＝品番74450）回収の件で、皆様に多大なるご迷惑
をお掛けしております。誠に申し訳ありません。

多くの皆様のご尽力により、本日現時点で、約72.8％の回収目処が立っております。

まだご連絡いただいていないお客様におかれましては、当該品のご使用を直ちに中止していた
だき、作業ご依頼店舗、商品ご購入店舗何れかを通じて、当該回収へのご理解・ご協力を賜わ
れますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。
※当該品をお持ちのご友人がいらっしゃいましたら、是非お声掛けにご協力ください。

投稿者: bsc 日時: 16:18 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは。スクーターGの川口です。
今日は終日出張です。BSCブログの更新はまた明日（12/21）に！
今年も残り僅か。やり残しがないように締めくくりたいと思います。

投稿者: bsc 日時: 09:16 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
先週の土曜日の棚卸、無事終了しました。
一日中商品を数えてヘロヘロです。

昔関わった商品に再会し懐かしかったり、
こんなものまであるんだと関心したりで楽しい時間でした。

投稿者: bsc 日時: 18:04 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは。スクーターGの川口です。先日こんなお問い合わせがありました。
「スカイウェイブ250リミテッド（AN250ZL1：CJ46A）に、デイトナのELメーターパネル（品番
65582）を車体装着している最中なのですが・・・電源ハーネスを接続する純正サービス
カプラー（二極）が見当たりません。もしかして適合外ですか？」

↓↓　即答できませんでしたので（スミマセン・・・）、早速確認しました

L1モデルにつきましては、当社でもタイプS（AN250SL1：CJ46A）とタイプM（AN250ML1：
CJ45A）にて共通化確認済みで、この両モデルには問題なく車体装着可能でした。

L1モデルに限らず、リミテッド（AN250Z**）を車両借用する機会には中々恵まれないため、
パーツリストにて確認しましたが、純正ワイヤリングハーネスは部番変更されていない・・・。
じゃあ、あるはずの純正サービスカプラー（二極）が見当たらないのは一体何故？

スタンダードモデルにはなくて、リミテッドにあるもの、あるもの・・・はっ Σ(゜Д゜ｌｌｌ)！？
そうです。リミテッドは純正グリップヒーター標準装備車でした！

車両メーカーに確認したところ、当社ELメーターパネル（品番65582）の電源ハーネスを
接続するこの純正サービスカプラー（二極）には、既に純正グリップヒーターリードワイヤが
接続されているとのこと。そりゃ、探しても見当たらないわ～。
※そのため、250リミテッド(AN250ZK7：CJ44A、AN250ZK8/9,AN250ZL1：CJ46A)に
　当社ELメーターパネル（品番65582）を装着する際は、電源を取り出すためのハーネス
　加工が別途必要になります。

ということで、来期2012カタログには注釈追記することに。ご指摘、ありがとうございます。

投稿者: bsc 日時: 14:30 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
久々に登場の家電王、昼休み杯マリオカート選手権、対戦中です。
熟女キラーたくやさんも参戦中。
最近３ＤＳにグレードアップ、新コース攻略中のようです。

さて、ここで問題です。
熟女キラーたくやさんはどこでしょう？

投稿者: bsc 日時: 18:08 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんばんは。スクーターGの川口です。
2011スクーターミーティング in 秋ケ瀬（10/23）でお近づきになってから、何かと交流のある
ウイリーパフォーマー“安部軍団”の安部さん。本業（デンドーモータース）では、小笠原諸島
の「世界自然遺産にふさわしい環境つくりのためのEV社会実験等調査」に参加なさってたり
するんです。

前回デイトナ来社時に、この12月に、同社取り扱いの新型電動スクーター（ヴェルニー改）を
小笠原諸島の母島で試験運用されるとのことでしたので、当社もGIVIハードケース（E260）と
シェイブミラーを企画協賛させていただいたのですが・・・

↓↓　一緒に贈った“BSCステッカー”が貼ってある～（（≧ω≦））。お心配りに感激です！！

↓↓　12月だというのに、こんな素晴らしい景観。将来に渡り大切にしたいですよね

この新型電動スクーター試験運用の模様はYouTubeに動画アップロードされていますので、
興味のある方は「小笠原諸島　電動スクーター」で是非検索してみてください。

投稿者: bsc 日時: 13:59 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
働き者のフォークリフト、充電中です。
１２月も中旬となり、もうすぐ棚卸、フォークリフトにもがんばっていただきます。

で、ライディングギヤＧのＳＵＺＵキさんから報告のあった今年の漢字。
私的には「好」を選ばさせていただきました。
ＳＵＺＵキさんから面倒がられた理由は、ＳＵＺＵキさんが好きの「好」
あのガビガビ感が好き。てな事はさておきまして、
「何事にも好意を持ってあたりたい」を今年の目標としてやってきましたので、
「好」になりました。
みなさんの今年の漢字はどんな感じ？
でも、好きだよ～ＳＵＺＵキさ～ん。

投稿者: bsc 日時: 17:28 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

この度は当社VARIABLEプーリー（PCX用＝品番74450）回収の件で、皆様に多大なるご迷惑
をお掛けしております。誠に申し訳ありません。

多くの皆様のご尽力により、本日現時点で、約61.7％の回収目処が立っております。

まだご連絡いただいていないお客様におかれましては、当該品のご使用を直ちに中止していた
だき、作業ご依頼店舗、商品ご購入店舗何れかを通じて、当該回収へのご理解・ご協力を賜わ
れますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。
※当該品をお持ちのご友人がいらっしゃいましたら、是非お声掛けにご協力ください。

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尚、当社にご返送いただいたご使用済みの商品につきましては、一品一品状態確認させていた
だいております。今後再投入を検討するにあたり、お客様に当該品のご使用状況の詳細確認を
させていただく場合がございますので、本件につきましても、何卒ご理解・ご協力を賜われます
よう、重ねてお願い申し上げます。

投稿者: bsc 日時: 15:25 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
この度は当社VARIABLEプーリー（PCX用＝品番74450）回収の件で、皆様に多大なるご迷惑
をお掛けしております。誠に申し訳ありません。

画像は今年最後のＪＭＣＡ騒音試験の様子です。
当日、東名下り線が事故渋滞で関東方面の方はタイヘンだったそうですが、
無事、試験終了となりました。
マフラーメーカーの皆さんお疲れ様でした。
２０１２年もよろしくお願いします。

投稿者: bsc 日時: 18:11 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

この度は当社VARIABLEプーリー（PCX用＝品番74450）回収の件で、皆様に多大なるご迷惑
をお掛けしております。誠に申し訳ありません。

◆74450 商品回収のお詫びとお願い　（12/7公開）
http://www.daytona.co.jp/

使用済み・未使用を問わず、当該プーリーのご使用を直ちに中止していただくことが、当該回収の
本旨です。一層の品質改良を図った上で再投入を検討して参りますが、相当期間を要しますので、
その間の継続使用により、当該プーリーの破損に至る危険性を無視することはできません。

現状といたしましては、当該回収を可能な限り速やかに、且つ円滑に推し進めるため、皆様に以下
のような流れでご協力を賜わるほかありませんので、何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―

◆基本的な流れ
1）　返品希望部品をご指定いただく
※当該回収対象品は本来当社プーリー（品番74450）のみですが、指定同時装着品である当社
　強化Vベルト（品番73300）、当社ウエイトローラー（品番62427他）もこの際不要、とのご判断
　であれば、それらを含め円滑に返金対応いただけるよう、商品ご購入店舗にお口添えします。

2）　（1）に代替可能な部品をご用意（ご購入）いただく
※（1）返品希望部品の返金総額と同額であれば、最終的には（4）にて相殺されますが、（2）時点
　では、この費用はお客様にご負担いただくことになります。何卒ご了承ください。

3）　脱着作業をご依頼される店舗をご指定いただく
※実作業を行う前に、必ず作業店舗情報（店舗名、TEL）を当社に一度ご連絡ください。脱着工賃
　をデイトナに直接ご請求いただけるよう、事前に取り計らいます。

4）　（3）にて取り外した返品希望部品を商品ご購入店舗にお持ち込みいただき、総額返金いただく
※この返金対応は、商品ご購入店舗以外ではできません。ご了承ください。

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尚、多くの皆様のご尽力により、本日現時点で、約42％の回収目処が立っております。引き続き
当該回収へのご理解・ご協力を賜われますよう、何卒宜しくお願い申し上げます。

投稿者: bsc 日時: 18:58 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

◇対象品　：　VARIABLEプーリー（PCX用）　品番74450　税込￥9,240
◇ご案内　：　http://www.daytona.co.jp/

平素はデイトナ商品をご愛顧いただき、誠にありがとうございます。
2011年8月より販売しております当該品ですが、プーリー本体（ダイキャスト製品部）の
強度不足により、本体にクラックが発生する危険性があることが判明いたしましたので、
至急回収させていただきます。
皆様には大変ご迷惑をお掛けいたしますこと、深くお詫び申し上げます。

当該品をご購入いただいたお客様におかれましては、ご使用を直ちに中止していただき、
ご購入店舗にてご返品の手続き行っていただけますよう、お願い申し上げます。
また、当該品をお持ちのご友人がいらっしゃいましたら、是非お声掛けにご協力ください。

― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ― ―

使用済み・未使用を問わず、当該プーリーのご使用を直ちに中止していただくことが、
当該回収の本旨です。一層の品質改良を図った上で再投入を検討して参りますが、
相当期間を要しますので、その間の継続使用により、当該プーリーの破損に至る危険
性を無視することはできません。

現状といたしましては、当該回収を可能な限り速やかに、且つ円滑に推し進めるため、
皆様にご協力を賜わるほかありませんので、何卒ご理解の程宜しくお願い申し上げます。

投稿者: bsc 日時: 17:38 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
消火訓練で炎と戦っている私です。
この後、無事鎮火しました。

日曜日も地域の防災訓練に参加したので、この冬二回目です。
こちらの消火訓練は小学生たちに消火器をお願いしました。
高学年の男子曰く「もっと炎が大きくないと消す気にならない」との事。
油を多めに加えて、納得してもらいました。
色々とタイヘンな防災訓練です。

投稿者: bsc 日時: 17:30 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは。スクーターGの川口です。
季節の変わり目はあまり関係ないのかも知れませんが・・・
「プーリーボスがプーリー本体にスムーズに入らないんだけど・・・」といった類の
お問い合わせを受け賜ることがあります。

↓↓　実際に検品してみると、スコンって入る場合がほとんどなんですが・・・

プーリーボスをプーリー本体に差し込む際に、両者の並行が保たれていれば何ら
問題なく挿入できる商品であっても、車体組み付け時に並行が保たれず、スライド
メタルの挿入口（←特にフェイス側）に少しでも斜めに噛み込んでしまうと、上記の
ように、思いのほか苦戦することになってしまいます。

このような場合は、両者単品の状態にて、今一度挿入確認を行われることをオス
スメします。反対側（ランププレート側）から挿入を試みると、意外にすんなりと入る
ケースも少なくありません。

案外作業手間に思われるかも知れませんが、最終的に得たい結果としては最良
の一手かと思います。「うぅん？」と思われたら、是非今一度ご確認ください。

投稿者: bsc 日時: 11:28 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは　スクーターＧ　吉良です。
かなり冷え込んできて、シャーシでふるえています。
でもタコメーターの数字が「７７７」
いいことあるかもっ　て感じです。
寒いけどがんばります。

投稿者: bsc 日時: 09:06 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑

こんにちは。スクーターGの川口です。
当初の予定よりかな～り遅ればせながら、昨日（11/30）何とかSCジャンルページの
2012カタログ校正原稿を提出しました。
未撮の画像を本日撮影し、これでようやく机周りもスッキリか？と思いきや・・・

↓↓　先に提出した、BSCジャンルのページが戻ってきてました Σ(゜Д゜ｌｌｌ)！？

思い描いた内容が実際こうやって形になるのは嬉しいんですが・・・何かと立て込んで
いると、嬉しさ半面・・・Σ(´Д`*) マジィ？！
ってなっちゃうの、何でだろ～（何でだろ～）・・・とほほ（ＴдＴ）

まぁ、来たものはしょうがない（→いや、今回も立派に仕上げていただいてありがたや
・・・）、やるっきゃありません。

オレのペンタコ、今日も（今年も）休まる暇なしって感じです。

投稿者: bsc 日時: 09:03 | パーマリンク | トラックバック (0)| page top↑