http://www.daytona-bsc.jp/blog/ BSC商品の開発状況などビッグスクーターに関する情報を、開発スタッフの日々の活動の中から報告しています。 ja Copyright 2010 Wed, 10 Mar 2010 09:00:05 +0900 http://www.sixapart.com/movabletype/?v=3.2-ja-2 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss スクーターGの曽根です。 そうです！日曜日（7日）に名古屋オートトレンド2010に行ってきました♪ 雨の中、多くのお客さんが来ていました。 主に車のイベントだったのですが、色々な車種とカスタム方法が見れて刺激的でした。 画像の人・・・誰って？ チョ〜有名な方ですよ！芸能人！？ いやいやスクータートライブ編集長の酒寄さんです★ 個人的にはグラビアアイドルが良かったなぁ・・・（笑） 私にはお客さんの話を聞いていないような感じに見受けられますが・・・（笑） まぁ、そこのところは気になさらずに・・・。 それにしてもジェンマをここまで仕上げるとは！さすがっ！ カッコイイの一言ですね！ ]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_495.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_495.html イベント情報 Wed, 10 Mar 2010 09:00:05 +0900 こんにちはスクーターＧ吉良です。 来場された方もいらっしゃると思いますが、 名古屋オートトレンドに先週４Ｄ９を搬入しました。 スクータートライブさんのブースに展示での参加です。 スクータートライブさんありがとうございました。 ３時から会場内部へ搬入の予定が、４時からが正解だったようで、 降ろしてしまった４Ｄ９をハイエースのテールゲートへしばし雨宿り。 ドナドナな感じです。 イベントの内容については曽根からご報告します。]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_494.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_494.html イベント情報 Tue, 09 Mar 2010 12:02:47 +0900 前回フロントフェイスが（〜MC）と共通だったので今回は、純正スクリーンを外さずに、フロント回りをドレスアップしようと思います！！ アイラインと、リップフェイスを一体で！！ 造形ができてきましたら、また画像公開します！！]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/mf10mc.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/mf10mc.html 09_FORZA(MF10) Mon, 08 Mar 2010 15:38:20 +0900 ◆原付二種表示ステッカーベース 　原付モデル用スリムリフレクターキット（品番67474/67475）専用品 　◇フラットタイプ　品番69687　税込￥777 　◇45°曲げタイプ　品番69688　税込￥777 アルミ製ブラックアルマイト仕上げのステッカーベースと、原付二種表示ステッカー 前後が1セットになってます。「777」と、ゲンのいい税込価格となってます。 原付一種のボアアップ時や原付二種のフェンダーレス仕様時は、こいつも忘れずに 同時装着してくださいね。]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_493.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_493.html Fri, 05 Mar 2010 17:38:12 +0900 CYGNUS　Xも、モデルチェンジして時間がたちましたが、ようやくデモ車化することができそうです！！ う〜ん。。。何色にしよう。。。ってたぶん黒系です！ ]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_492.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_492.html 11_CYGNUS X125 Thu, 04 Mar 2010 16:11:53 +0900 スクーターGの曽根です。 遅い更新になってしまいましたがご勘弁を・・・ NEW FORZA（MF10）を購入してしまいました★ ということは・・・ ザ★共通化確認！ BSC HAMMERフロントフェイス（品番：67770/67794）！ BSC HAMMERリップフェイス（品番：67771/67962）！ 結果は・・・ 取り付けOKでした★ NEW FORZA（MF10）乗りの方！是非どうぞ！！]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_490.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_490.html 09_FORZA(MF10) Wed, 03 Mar 2010 18:24:23 +0900 こんにちはスクーターグループ吉良です。 今回は台湾のＢＳＣ好きのお客様からの画像を紹介します。 メッキフォークアウターカバー、ＭＣフェイス、ソウルプレート等を装着いただいた旧Ｔ-ＭＡＸです。 ＢＳＣロゴもしっかり入れていただきありがとうございます。 かなり渋めのカスタム、台湾ユーザーあなどりがたし！]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_491.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_491.html 雑記 Tue, 02 Mar 2010 11:52:29 +0900 こいつに付属のウエイトローラー（5g×3個）と、新商品のVARIABLEプーリー（品番71657）、センター スプリング（10％アップ）（品番45837）を組み合わせると、アクシストリートの走りが見・違・え・る・ほど 良くなります。追い越し加速も登坂力も、これが本来のトリートの走りだと思いますよ〜。車体が元々 軽いから軽快感もバッチリです。是非体感してみてください。 ちなみに、このアクシストリート用サイレントスポーツマフラー（品番71549）から、今まで見慣れていた JMCAプレートに替わり、政府認証プレート（＝新JMCAプレート）が採用されました。従来の「近接排気 騒音規制」「排出ガス規制」に加え、「加速騒音規制」をもクリアした仕様となっているんですよ。 ↓↓　これが政府認証プレート（＝新JMCAプレート）。カクカク四角なシンプル形状 現在販売している当社原付二種用サイレントスポーツマフラーも、今後は順次この政府認証プレート （＝新JMCAプレート）に切り替わっていきますので、「な、なにコレ〜？」なんていわないで、皆さん ご承知おきくださいね。]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_487.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/03/post_487.html 12_AXISTREET Mon, 01 Mar 2010 12:39:10 +0900 スクーターGの曽根です。 今日はブログ担当なのですが、就業時間終了間近に気付いて危なくサボるとこでした・・・ ホントにサボりになってしまうとこでした！ 出ました！2010年デイトナカタログ〜★ 今回はなんと2009年カタログに比べて・・・じゃ〜ん200ページ増量！ 久しぶりに、この分厚い感覚が戻ってきました！ 内容は見てからのお楽しみ♪ 表紙もシンプルでカッコイイ☆ ビッグスクーター、スクーターページも期待して下さいネ！]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_486.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_486.html 雑記 Fri, 26 Feb 2010 18:06:03 +0900 開発時は、SKYWAVEをイメージしてラインを決めました。 [装着後] 塗装面が増えるだけでずいぶんイメージが変わってくると思います。 塗装外装パーツはエアロも含めてラインアップを増やしていきますので、ご期待くだいさい！ ]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_485.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_485.html 10_ADDRESS V125 Thu, 25 Feb 2010 18:04:54 +0900 テストコースを少し乗り回してみましたが・・・さすが新車、シットリ感（カッチリ感？）がま・る・で・ 違います。とかく非力と言われるK9モデルも、これはこれでアリ・・・ですね。 やっぱりいいね〜、新車って。 カスタマイズする上で基準となるこの車体フィーリングを忘れずに、こいつで新たな試作開発を 進めていこうと思います。まずは慣らしを終えなくっちゃ、ね。]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_489.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_489.html 10_ADDRESS V125 Wed, 24 Feb 2010 16:37:19 +0900 こんにちはスクーターＧ吉良です。最近、曽根はさぼってないようですね。 さて前回食わず嫌い２品目のダートトラックですが、後輩がどうしても乗りたいという事にして社内イベントとしてやってしまいました。 ２月２０日まる１日と２１日午前１１時までコース整備してやっと走行です。 散水量が多すぎてややぬかるんでいる箇所はありますが、まずまずの路面状況でグリップも良好。 弊社社員数名と外部ダートライダー数名で楽しい時間を過ごしました。 自分自身も約２年ぶりの走行でしたが、限界に挑戦でき満足でした。 今更なのですがダートトラックについて少々説明させていただきますと、 まずコースはオーバル形状で弊社コースは全長１８０ｍ。土の路面に水をまいて散水車で踏み固めて使用します。 左回りのみの走行で、スタート後は２速か３速固定で基本的にギヤチェンジは行わずに走行します。 装具は人それぞれで革ツナギあり、オフスタイルありですが、左足に鉄のスリッパを使用します。（路面上をスライドしやすい様に） 操作の感じとしては（私の感覚ですので正しいかは不明です） ストレート（かなり短めですが）でアクセル全開。 コーナー進入時にすばやくフルバンク（路面状況により一瞬リヤブレーキ）左足は行き場がないので内側に出して路面上をスライド。 成り行きでカウンターステアをあてつつ、振り出したリヤタイヤがグリップする前にアクセルを開けてホイルスピン開始。 アクセルワークでテールスライドをコントロール。バンク角調整で前進させつつ向き変えて立ち上がり。 そしてまたアクセル全開。の繰り返しです。単純ですけど奥が深い。 また、コースがフラットだと良いのですが、素人コース整備ではそうはいきません。 テールスライド中にギャップでリヤ荷重がかかりグリップしたり、出した左足が引っかかったりして転びそうになります。 それでも走りたいダートトラック！ 茂木では４００ｍトラックでもレースが行われているそうですし、宇都宮近辺であのダンディカガワさんのコースもあるとうかがいました。 ご興味のある方は検索してみてください。 ]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_488.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_488.html Tue, 23 Feb 2010 11:56:20 +0900 スクーターGの曽根です。 昨日、LEDでウインカーを作ってみました！ 導通させて光った時は感動でした★LED最高です！ 今日はためになる講座で〜す。 意外と盲点なウェイトローラーの組み込み方！！ 当社のウェイトローラーは製造上、特殊で組み込む時に「向き」があります！ ストッパーが付いている面と付いていない面があります。 ちなみに画像の左のウェイトローラーがストッパーが付いていない面で 右側がストッパーが付いている面です。 組み込む際はストッパーが付いている面をプーリーが回る方向の逆に取り付けてください。 画像ですと「左側のウェイトローラー」が正しい組み込み方ですね♪ まぁウェイトローラーはナナメになっていますけど・・・ 皆さん気をつけてくださいね〜！]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_483.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_483.html 商品情報 Mon, 22 Feb 2010 16:04:13 +0900 純正形状で、下側と後方を延長しました！！ 純正形状なので、抵抗なく装着できると思いますよぉ！！ 純正色塗装済での販売ですので、車体の塗装面も増えていい感じです！！]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_484.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_484.html 10_ADDRESS V125 Fri, 19 Feb 2010 17:17:34 +0900 こんにちはスクーターグループ吉良です。 スクーター関係を担当させていただいて一年少々、始めは原２の商品開発からでした。 それまでスクーターの駆動系をバラした事もなく、乗ったことも殆どなく、「えー、スクーターなの」と言った感じで、 アドレスＶ125のマフラー開発を始めました。 サンプル、試作品等の比較テストで乗りまくり。合わせて駆動系の組合せ確認で乗りまくり。 お、おもしれー。す、すみません。スクーターなめてました。って感じました。 なんでも体験しないと本当のことはわからないなーと思いながら試行錯誤しまくって、サイレントスポーツが完成しました。 さてもう１品はダートトラック。アドレスの横の青いのが私のダートラ号です。（ベースはボルティ） 皆様の記憶にないくらい昔の話になってしまうと思いますが、ささやかなダートトラックのブームがあり 弊社でもダートイベントが行われていました。（なぜかダートコースあり） 今までロード（峠、サーキット）やオフ（林道、モトクロスコース）を走っていた自分としては あんなに狭い、同じ所をグルグル回って何がおもしろいの？って感じででしたが イベントで後輩の車両を借りて乗ってみてビックリ！ 「ゲロゲロ、けつ滑りまくりですわ」でもう夢中。すっかり虜になってしまいました。 なんでも体験しないと本当のことはわからないものですね。 ]]> http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_482.html http://www.daytona-bsc.jp/blog/2010/02/post_482.html Thu, 18 Feb 2010 10:26:38 +0900